1月21日,交通部公開發(fā)布《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》。在“雙碳”背景下,這份規(guī)劃將是未來幾年交通行業(yè)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和減排的指導(dǎo)方向。
《規(guī)劃》提出,以2020年為基準(zhǔn),到2025年,營運(yùn)車輛單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量二氧化碳排放要下降5%,營運(yùn)船舶單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量二氧化碳要下降3.5%,營運(yùn)船舶氮氧化物排放總量下降7%。
為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo),需從用能結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)兩方面進(jìn)行調(diào)整。
用能結(jié)構(gòu)方面,將加快推進(jìn)城市公交、出租、物流配送等領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用。到2025年,全國城市公交新能源汽車占比要達(dá)到72%,出租汽車(含網(wǎng)約車)新能源占比要達(dá)到35%,城市物流配送領(lǐng)域新能源汽車占比達(dá)到20%。
其中,國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域,新增或更新的公交、出租、物流配送等車輛中,新能源汽車比例不低于80%。
《規(guī)劃》特別提到,將推廣電動(dòng)貨車和氫燃料電池車輛應(yīng)用。在北京、天津、石家莊等城市推進(jìn)中心城區(qū)應(yīng)用純電動(dòng)物流配送車輛;在鋼鐵、煤炭等工礦企業(yè)場內(nèi)短途運(yùn)輸推廣應(yīng)用純電動(dòng)重卡;在張家口等城市推進(jìn)城際客運(yùn)、重型貨車、冷鏈物流車等開展氫燃料電池汽車試點(diǎn)應(yīng)用。
水運(yùn)的用能結(jié)構(gòu)也需調(diào)整,未來幾年將推進(jìn)內(nèi)河LNG動(dòng)力船舶推廣應(yīng)用;因地制宜,推動(dòng)純電動(dòng)旅游客船應(yīng)用;積極探索油電混合、氫燃料、氨燃料、甲醇動(dòng)力船舶應(yīng)用。
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)方面,將加快推進(jìn)鐵路專用線建設(shè),繼續(xù)推動(dòng)大宗貨物及中長距離貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”。
京津冀及周邊地區(qū)沿海主要港口礦石、焦炭采用鐵路、水運(yùn)和封閉式皮帶廊道、新能源汽車運(yùn)輸比例達(dá)到70%以上。大幅提高集裝箱水水中轉(zhuǎn)和鐵水聯(lián)運(yùn)比例,集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長15%以上。
關(guān)于城市內(nèi)部交通,將重點(diǎn)創(chuàng)建100個(gè)左右綠色出行城市,引導(dǎo)公眾出行優(yōu)先選擇公共交通、步行和自行車等綠色出行方式。到2025年,力爭60%以上的創(chuàng)建城市綠色出行比例達(dá)到70%。
除了減少碳排放,《規(guī)劃》還提出,通過增加綠化提高固碳能力。到2025年,濕潤地區(qū)高速公路及普通國省干線公路可綠化里程綠化率達(dá)到95%以上,半濕潤區(qū)達(dá)到85%以上。
《規(guī)劃》提到,到2025年,交通運(yùn)輸領(lǐng)域綠色低碳生產(chǎn)方式初步形成,基本實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境友好、運(yùn)輸裝備清潔低碳、運(yùn)輸組織集約高效,重點(diǎn)領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展,綠色發(fā)展水平總體適應(yīng)交通強(qiáng)國建設(shè)階段性要求。
(文章來源:界面新聞)