綜合立體交通網(wǎng)方面，加快推進京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段、雄商、濟濱、濟鄭等項目，建成黃臺聯(lián)絡線、濟萊高鐵；加快13條在建高速公路項目建設，開工東阿至陽谷、牟平至萊州等項目，建成濟南至高青、沾化至臨淄等項目，高速公路通車里程突破7800公里；加快濟南機場二期、煙臺機場二期、臨沂機場擴建、棗莊機場建設，完成濟寧機場遷建，確保交通基礎設施投資2700億元以上。
1月23日上午，山東省十三屆人大七次會議在濟南開幕，山東省省長周乃翔作政府工作報告。報告提出，綜合立體交通網(wǎng)方面，加快推進京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段、雄商、濟濱、濟鄭等項目，建成黃臺聯(lián)絡線、濟萊高鐵。
近日，國家發(fā)改委正式發(fā)文，批復新建天津至濰坊高速鐵路可行性研究報告，標志著項目正式立項，進入實質(zhì)性實施階段。據(jù)悉，津濰高鐵通車后，將結束東營不通高鐵的歷史，我省也將實現(xiàn)市市通高鐵。
天津至濰坊高速鐵路是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃京滬和沿海高鐵通道的共同組成部分，并與在建的濰煙高鐵構成環(huán)渤海南岸高鐵通道。
根據(jù)國家發(fā)改委批復，線路起自京津城際鐵路延伸線濱海站，經(jīng)天津市濱海新區(qū)，河北省滄州市，山東省濱州市、東營市、濰坊市，終至濟青高鐵濰坊北站，全長約348.9公里，設站10座。鐵路等級為高速鐵路，雙線，設計時速350公里。
為實現(xiàn)鐵路互聯(lián)互通，項目還將同步建設津濰高鐵至濟南聯(lián)絡線150.7公里，至津秦高鐵、京濱城際鐵路、濟青高鐵等聯(lián)絡線共約33公里。新建濱海西站動車運用所及東營南站、濰坊北站等存車場。項目總投資1145.4億元。規(guī)劃遠景年輸送能力為單向4500萬人/年。
從長遠來看，根據(jù)山東“十四五”時期的交通建設規(guī)劃藍圖，預計到2025年，山東將實現(xiàn)“市市通高鐵”目標，全省在建及運營高鐵里程達到4400公里。
公路方面，政府工作報告指出，加快13條在建高速公路項目建設，開工東阿至陽谷、牟平至萊州等項目，建成濟南至高青、沾化至臨淄等項目，高速公路通車里程突破7800公里。
齊魯晚報·齊魯壹點記者在1月19日召開的山東全省交通運輸工作會議上了解到，2022年“山東的路”品牌持續(xù)擦亮。
加快推進13個、1259公里在建高速公路項目建設，京臺高速德州至齊河(魯冀界)段改擴建、日蘭高速巨野西至菏澤段改擴建、京臺高速泰安至棗莊段改擴建、董家口至沈海高速段等4個、333公里項目建成通車，全省高速公路通車里程達到7477公里，居全國第6位，六車道以上占比提升到30%；明村至董家口、京臺高速濟南至泰安段改擴建、日照港嵐山疏港高速、濟南繞城高速二環(huán)線北環(huán)段等4個項目開工建設。
政府工作報告還提出，加快濟南機場二期、煙臺機場二期、臨沂機場擴建、棗莊機場建設，完成濟寧機場遷建，確保交通基礎設施投資2700億元以上。
到2025年，山東全省機場旅客吞吐量達到1.2億人次，貨郵吞吐量達到120萬噸，航空服務全省覆蓋，航線網(wǎng)絡全球通達，民航運輸發(fā)展水平走在全國前列。
投資1000億元以上，加快機場基礎設施建設，全省民用運輸機場達到12個，形成“三樞九支”的發(fā)展格局。
（文章來源：齊魯晚報）
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