春節(jié)不停工!廣汕高鐵惠城標(biāo)段最后一座跨路橋?qū)⒂?月初合龍

2022-02-05 13:46:23

扎鋼筋、運(yùn)石方、拌混泥土……這是虎年新春假期,但在廣汕高鐵惠城標(biāo)段梁場(chǎng),這只是個(gè)普通的工作日。為保質(zhì)保量保工期,該工程標(biāo)段近300個(gè)工人春節(jié)在崗,活躍在標(biāo)段工程的連續(xù)梁施工和制梁場(chǎng)?! ?/p>

去年底,贛深高鐵全線開通,惠州中心城區(qū)一舉結(jié)束不通高鐵的歷史。隨著惠州北站通車帶來的軌道交通便利初顯,這也使得市民對(duì)于2023年廣汕高鐵建成通車的消息更顯期待。

時(shí)間緊、任務(wù)重,廣汕高鐵惠州境內(nèi)標(biāo)段工程建設(shè)進(jìn)展如何?2月4日(大年初四),南方日?qǐng)?bào)、南方+記者實(shí)地走訪了廣汕鐵路惠城標(biāo)段工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),工地休假不休產(chǎn),惠東白花連續(xù)梁、跨路橋、制梁場(chǎng)等工地機(jī)器轟鳴聲不止、工人來往作業(yè)繁忙……

“一根軌道橫梁就是800多噸,整個(gè)梁場(chǎng)每天也只能生產(chǎn)兩根,得趁假期多往前趕一趕工,舍不得休息。”廣汕高鐵站前工程GSSG5標(biāo)制梁場(chǎng)廠長(zhǎng)李天軍介紹,整個(gè)標(biāo)段近900工人里有三分之一的都留在了工地上過年,跨路橋、連續(xù)梁和制梁等重點(diǎn)工程都沒停,全力保障4月初全面進(jìn)入橋面施工。

廣汕高鐵惠城標(biāo)段已完成約90%的工程量

2021年12月18日,贛深高鐵全線通車?;葜菥硟?nèi)設(shè)置博羅北站、惠州北站和仲愷站三站點(diǎn),中心城區(qū)首迎高鐵接駁。今年春節(jié),大量旅客就從這里出發(fā)踏上返鄉(xiāng)征程,改善著城市居民的來往互通。

隨著贛深高鐵北站的開通,計(jì)劃于2023年通車的廣汕高鐵建設(shè)進(jìn)程也更加受到社會(huì)各界關(guān)注。作為全省“五縱二橫”高速鐵路骨干網(wǎng)重要組成部分,廣汕高鐵不只在惠州境內(nèi)設(shè)惠城南站、惠東南站等四個(gè)站點(diǎn),與贛深高鐵間的南北兩條聯(lián)絡(luò)線也將同步開通,全市多站點(diǎn)銜接廣州、深圳,主城區(qū)正式納入進(jìn)“廣深半小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”。

毫不夸張地說,廣汕高鐵及聯(lián)絡(luò)線的全線貫通也意味著惠州融深融灣進(jìn)程的全面提速。

工程進(jìn)展如何?能否保障線路如約通車?2月4日,記者走訪了廣汕鐵路惠城標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng),在位于惠陽良井的制梁場(chǎng)、惠東白花特大橋跨路連續(xù)梁等多個(gè)工程節(jié)點(diǎn),工地上工人來來往往、機(jī)器轟鳴,春節(jié)假期工地施工不停歇。

“整個(gè)第5標(biāo)段在節(jié)前共計(jì)有近900號(hào)工人,春節(jié)期間留惠過年,照常施工的工人有300人左右。連續(xù)梁、系桿拱橋等重要的節(jié)點(diǎn)工程都在趕工期?!崩钐燔娊榻B,目前標(biāo)段工程的9座隧道已全部貫通,跨路橋作業(yè)也進(jìn)入尾聲,按照項(xiàng)目投資進(jìn)度,目前已完成了總工程量的90%左右。

春節(jié)假期趕制出10榀雙線箱梁,共計(jì)完成了394榀

走進(jìn)位于惠陽良井鎮(zhèn)大白村的標(biāo)段工程制梁場(chǎng),裝載機(jī)和龍門架等重型機(jī)械來回繁忙、制梁區(qū)的工人正在捆綁鋼筋,存梁區(qū)工人正在打磨和封端。除了生活區(qū)門前殘留的爆竹屑和門口的福字還留有假日的影子,春節(jié)假期的溫度正在退卻。

“整個(gè)工程標(biāo)段就只有我們這里一個(gè)制梁場(chǎng),承擔(dān)著標(biāo)段全線34.8千米里程的雙線箱梁建設(shè)任務(wù)?!眮碜运拇ǖ闹屏簣?chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人代俊杰介紹,惠城標(biāo)段盡管沒有大的跨江橋,但施工難度不小,基本都是架在空中,全線總共需要有580榀箱梁,其中32.6米長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)的有540榀,24米長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)的40榀,制梁任務(wù)緊迫。

李天軍直言舍不得休息?!傲簣?chǎng)的箱梁不做出來,后續(xù)的施工作業(yè)就沒法接,我們得全力往前趕?!彼榻B,不像線上施工能夠突擊,箱梁的制作則必須是慢工出細(xì)活,一榀箱梁的制作就包括了6道大工序和23個(gè)小的作業(yè)工種工序,還有混凝土的板結(jié)時(shí)間,從制作到出梁場(chǎng)至少都得45天時(shí)間,滿打滿算一天也只能制作兩榀,一點(diǎn)也馬虎不得。

他介紹,目前梁場(chǎng)已制作的箱梁(含已安裝)數(shù)量394榀,對(duì)比580榀的總數(shù)還有不小的缺口,完成度在6成左右。結(jié)合制作的周期和難度,梁場(chǎng)面臨著不小的壓力?!斑@一次春節(jié)假期,我們制梁場(chǎng)100多好工人基本都在留守,在過去一周時(shí)間內(nèi)新制作了10榀箱梁?!崩钐燔娬f。

在現(xiàn)場(chǎng),制梁區(qū)的工人正在調(diào)試制作新箱梁,存梁區(qū)則堆滿了一個(gè)個(gè)箱梁?!斑@里現(xiàn)在總共存著有四十多個(gè)箱梁,每一個(gè)都是七八百噸的‘龐然大物’,我們只有盡可能地往前趕,才能夠確保前方施工穩(wěn)步的推進(jìn)?!痹摌?biāo)段工程的相關(guān)工作人員駱偉盟介紹。

4月合攏最后一個(gè)跨路連續(xù)梁,全面進(jìn)入橋面系施工

在位于惠東白花特大橋跨廣惠高速的連續(xù)梁施工現(xiàn)場(chǎng),廣汕高鐵5標(biāo)段4工區(qū)(良井—百花段)副主任馬濤顯得很興奮?!扒皫滋煲恢倍荚谙掠?,我們一直都在等著雨停。連續(xù)梁施工都是高空作業(yè),趕工重要但安全更重要?!瘪R濤直言下雨對(duì)施工影響不小,但現(xiàn)在好了。

爬上施工平臺(tái)可以看到,由廣惠高速兩側(cè)的高鐵橋墩引出的連續(xù)梁正在逐步向兩端延伸,臨近白花新平大道一側(cè),連續(xù)梁已接近與跨新平大道系桿拱橋的連接橋墩,即將進(jìn)入施工尾聲。與此同時(shí),兩座橋間的物料堆場(chǎng)也引起了記者的關(guān)注,深藍(lán)色的系桿拱鋼結(jié)構(gòu)材料也運(yùn)抵等待安裝。

馬濤直言這已經(jīng)是全標(biāo)段的最后一個(gè)連續(xù)梁了。他介紹,截至當(dāng)前,整個(gè)第5標(biāo)段的總工程量已經(jīng)完成90%,全標(biāo)段橫跨的34條道路,12個(gè)連續(xù)梁建設(shè)也接近尾聲,跨廣惠高速的100米連續(xù)梁施工是標(biāo)段的最后一個(gè)連續(xù)梁建設(shè)?!鞍凑漳壳暗氖┕みM(jìn)度,4月份就將合攏?!?/p>

值得注意的是,標(biāo)段內(nèi)的跨惠鹽高速大橋(140米)和白花特大橋跨新平大道(96米)兩座系桿拱橋也已完成了橋面施工,即將進(jìn)入到系桿拱的鋼結(jié)構(gòu)安裝澆灌階段。

“現(xiàn)在的標(biāo)段的工程基本進(jìn)入到了收尾階段,兩個(gè)系桿拱鋼結(jié)構(gòu)的安裝在4月初就將全部完成,全標(biāo)段從4月份開始就將全面進(jìn)入到橋面系施工,穩(wěn)步完成橋面附屬設(shè)施建設(shè)工作,確保10月正常鋪軌。”該標(biāo)段工程項(xiàng)目部總工程師于飛介紹,現(xiàn)在的疫情環(huán)境和天氣因素均存在著變量,把握好重要節(jié)點(diǎn)工程,把時(shí)間掰開來用,盡可能地壓縮工程周期,也能夠?yàn)轫?xiàng)目的順利實(shí)施,廣汕高鐵全線的如期順利貫通提供更有力的保障。

【記者】張峰

(文章來源:南方Plus)

標(biāo)簽: 高鐵 春節(jié) 城標(biāo) 合龍 路橋 工程 標(biāo)段 惠州 石方 泥土

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