曾經(jīng)只在科幻片里見(jiàn)過(guò)的無(wú)人駕駛技術(shù)，如今可以實(shí)現(xiàn)到什么程度？
(相關(guān)資料圖)
全無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)在擁堵的雙車(chē)道路段行駛
8月1日，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理地方性法規(guī)——《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理?xiàng)l例》(下稱(chēng)“《管理?xiàng)l例》”)正式實(shí)施。當(dāng)日，上海證券報(bào)記者在深圳市福田區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)乘坐了自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
自動(dòng)駕駛初見(jiàn)成效
8月1日，元戎啟行在深圳市福田區(qū)，采用L4級(jí)自動(dòng)駕駛前裝方案汽車(chē)，進(jìn)行全無(wú)人自動(dòng)駕駛路測(cè)，路測(cè)全程21公里。
自動(dòng)駕駛車(chē)輛外觀
記者進(jìn)入車(chē)內(nèi)可見(jiàn)，主駕駛位沒(méi)有駕駛員，副駕駛位有一位安全員，可以應(yīng)對(duì)車(chē)輛遭遇突發(fā)狀況。安全員在前排中間位置按下啟動(dòng)按鍵后，車(chē)輛隨即啟動(dòng)。
自動(dòng)駕駛車(chē)輛前身，屏幕顯示車(chē)輛四周車(chē)況
環(huán)顧車(chē)內(nèi)，前排座位中間有一塊屏幕，后排座位有兩塊屏幕，安全員與乘客均可以通過(guò)屏幕，實(shí)時(shí)觀測(cè)車(chē)輛行駛的三維路況，以及車(chē)速、乘車(chē)時(shí)間與乘車(chē)路線(xiàn)等信息。記者對(duì)比發(fā)現(xiàn)，該屏幕顯示的路況信息，與車(chē)窗外的信息一致。
自動(dòng)駕駛車(chē)輛后排座位屏幕，顯示車(chē)輛行駛相關(guān)數(shù)據(jù)
元戎啟行工作人員介紹，安全員與乘客能夠及時(shí)觀測(cè)上述信息，主要是車(chē)輛的車(chē)身兩側(cè)，以及車(chē)頂和前后，合計(jì)安裝5顆固態(tài)激光雷達(dá)、8顆攝像頭。它們相當(dāng)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的眼睛，可以看到周?chē)?00米的障礙物。
元戎啟行車(chē)輛前身分布的激光雷達(dá)和攝像頭
記者注意到，上述車(chē)輛借助激光雷達(dá)與攝像頭獲得感知后，在通過(guò)狹窄擁堵的雙車(chē)道時(shí)，能夠從容避開(kāi)各種突發(fā)場(chǎng)景。
自動(dòng)駕駛車(chē)輛自動(dòng)轉(zhuǎn)向
同時(shí)，為了保障安全，元戎啟行基于現(xiàn)有技術(shù)架構(gòu)，對(duì)全無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)的整體安全策略全面升級(jí)。若車(chē)輛遇到難以解決的長(zhǎng)尾場(chǎng)景，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)提醒云端保障平臺(tái)接管車(chē)輛，或者基于不同場(chǎng)景對(duì)車(chē)輛進(jìn)行安全制動(dòng)。
自動(dòng)駕駛背后商業(yè)價(jià)值逐漸清晰
“全無(wú)人自動(dòng)駕駛的道路測(cè)試，意味著自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)擁有讓機(jī)器代替人力的能力，其背后的商業(yè)價(jià)值也逐漸清晰?！痹謫⑿蠧EO周光表示，隨著《管理?xiàng)l例》推行，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的行業(yè)準(zhǔn)則、交通事故權(quán)責(zé)、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)將會(huì)得到規(guī)范，有助于自動(dòng)駕駛企業(yè)進(jìn)行商業(yè)化落地。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，是指可以由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)替代人的操作，在道路上安全行駛的汽車(chē)。近年來(lái)深圳的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“領(lǐng)路”全國(guó)。2021年，深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入1066億元。
《管理?xiàng)l例》明確規(guī)定列入產(chǎn)業(yè)目錄的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，經(jīng)過(guò)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)登記后，方可上道路行駛。其中，無(wú)人駕駛可在深圳市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)劃定的區(qū)域、路段行駛。
不過(guò)，當(dāng)前的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，仍處于大規(guī)模研發(fā)投入階段，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品要像傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品一樣上市銷(xiāo)售，還需制定相應(yīng)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。
《管理?xiàng)l例》要求，鼓勵(lì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)參考國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，組織智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和相關(guān)行業(yè)的企業(yè)、機(jī)構(gòu)，制定引領(lǐng)性、創(chuàng)新性的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品及相關(guān)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。
從商業(yè)成本來(lái)看，元戎啟行計(jì)劃和車(chē)企大規(guī)模量產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)后，整套自動(dòng)駕駛方案的成本在2萬(wàn)元左右。元戎啟行此次路測(cè)使用的車(chē)輛，是其與車(chē)企合作大規(guī)模量產(chǎn)的“原型”車(chē)，傳感器全部嵌入車(chē)身。預(yù)計(jì)到2025年，以該車(chē)為原型的量產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)將大規(guī)模入市。
元戎啟行是一家L4級(jí)自動(dòng)駕駛公司，聚焦出行和同城貨運(yùn)兩類(lèi)業(yè)務(wù)。2021年9月，元戎啟行獲得由阿里戰(zhàn)略領(lǐng)投的3億美元融資。
智慧芽數(shù)據(jù)顯示，元戎啟行近期主要專(zhuān)注在計(jì)算機(jī)設(shè)備、激光雷達(dá)、自動(dòng)駕駛、傳感器、關(guān)聯(lián)成像等技術(shù)領(lǐng)域，已公開(kāi)專(zhuān)利申請(qǐng)204件，發(fā)明專(zhuān)利占比72.06%，市場(chǎng)價(jià)值較高專(zhuān)利包括：“軌跡預(yù)測(cè)方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)”等。
（文章來(lái)源：上海證券報(bào)）
標(biāo)簽： 自動(dòng)駕駛 深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)
